100万英里电池还未推出,200万英里电池又来了?

时间:2020-10-24 16:44:29 采编:wangshuaigang 阅读:

  

近日,据美国汽车媒体Electrek报道,特斯拉电池研究员杰夫·达恩(Jeff Dahn)展示了电池最新的测试结果,结果表明,电动汽车中的电池可持续超过15000个充放电循环或相当于电动汽车行驶200万英里(350万公里)。

  

  

图片来源:快科技

  

杰夫·达恩还展示了基于不同放电深度的结果,也就是他们在充电前将电池放电到什么百分比的容量。结果显示,锂离子电池在长达1.5万次循环后,表现依然极为出色。

  

最令人印象深刻的是,电池的电量释放25%至50%时,电池的容量几乎没有退化,而通常大多数人的汽车电量使用量就是如此。

  

  

图片来源:快科技

  

“200万英里电池”在应用方面的展望方面,如果续航里程为300英里(约480公里)的特斯拉汽车上使用了这种电池,每天驾驶该车往返里程30英里(约48公里)的情况下,平均每天将电量从70%充到80%,那么电池的衰减幅度将非常小,甚至可以忽略不计。

  

“200万英里电池”的使用寿命非常长,甚至将超过汽车本身的使用寿命,因此研究人员提出了一个问题:我们真的需要这种电池吗?

  

此前,马斯克曾表示,该公司计划在自动驾驶出租车上搭载寿命超过100万英里的电池,这种汽车的利用率会远远高于私家车。此外研究人员表示,这种电池还将有助于实现车到电网(V2G)功能。过去,由于影响电池寿命,特斯拉一直不愿意让车主使用汽车内部的电池向电网排放能量,但这些“200万英里电池”将解决这些问题。

  

特斯拉最高工程负责人之一的德鲁-巴格利诺最近提到,未来的特斯拉汽车将配备双向充电器,实现车联电网或车辆到一切的技术。

  

OFweek锂电网注意到,早在2019年,杰夫·达恩和他的团队就发表论文称,新电池属于具有下一代“单晶” NMC阴极和新型先进电解质的锂离子电池,基于广泛的测试,他们认为电池可以为电动汽车提供“超过160万公里(100万英里)”的续航。

  

不过,在9月22日的特斯拉“电池日”中,特斯拉CEO马斯克并没有发布百万英里电池,只是发布了“续航增加16%,能量是过去的5倍,功率是6倍”的无极耳电池。

  

也就是说,“100万英里电池”尚未推出,而“200万英里电池”则处于实验室阶段。

来源于:未知
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